பரந்தூர் விமான நிலைய திட்டம் கைவிடப்பட்டது ஏன்? சென்னையின் 2-வது விமான நிலையம் இனி எங்கே? முழு பின்னணி இதோ!

சென்னையின் நீண்டகால எதிர்பார்ப்புகளில் ஒன்றாக இருந்த 2-வது விமான நிலைய திட்டம் தற்போது புதிய திருப்பத்தை சந்தித்துள்ளது. காஞ்சிபுரம் மாவட்டம் பரந்தூரில் பசுமைவழி சர்வதேச விமான நிலையம் அமைக்கும் திட்டத்தை தமிழ்நாடு அரசு கைவிடுவதாக முதலமைச்சர் ச. ஜோசப் விஜய் சட்டப்பேரவையில் அறிவித்துள்ளார்.

பரந்தூரில் விமான நிலையம் அமைக்கப்பட்டால் விவசாய நிலங்கள், நீர்நிலைகள் மற்றும் குடியிருப்புகள் பாதிக்கப்படக்கூடும் என்ற கவலைகளும், இதற்கு எதிராக அப்பகுதி மக்கள் தொடர்ந்து நடத்திய போராட்டங்களும் திட்டத்தின் முக்கிய பின்னணியாக இருந்தன. தற்போது மாற்று இடத்தில் சென்னையின் 2-வது விமான நிலையத்தை அமைப்பதற்கான இடங்களை அரசு பரிசீலித்து வருகிறது.

பரந்தூரை ஏன் தேர்வு செய்தார்கள்?

சென்னையின் தற்போதைய மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தின் எதிர்கால பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தேவையை கருத்தில் கொண்டு, 2-வது விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான முயற்சிகள் பல ஆண்டுகளாக நடைபெற்று வந்தன.

அந்த முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக காஞ்சிபுரம் மாவட்டத்தில் உள்ள பரந்தூர் பகுதி 2022-ஆம் ஆண்டு புதிய விமான நிலையத்திற்கான இடமாக அறிவிக்கப்பட்டது. இதையடுத்து திட்டத்திற்கான நிலம் கையகப்படுத்தும் பணிகளும் தொடங்கின.

மத்திய விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் 2025 ஏப்ரல் மாதத்தில் பரந்தூரில் சர்வதேச பசுமைவழி விமான நிலையம் அமைப்பதற்கு கொள்கை அளவிலான ஒப்புதலையும் வழங்கியிருந்தது.

எதற்காக மக்கள் எதிர்ப்பு தெரிவித்தனர்?

பரந்தூர் மற்றும் சுற்றுவட்டார கிராமங்களைச் சேர்ந்த மக்கள் விமான நிலையத் திட்டத்திற்கு தொடர்ந்து எதிர்ப்பு தெரிவித்து வந்தனர்.

குறிப்பாக விவசாய நிலங்கள் கையகப்படுத்தப்படுவது, குடியிருப்புகள் அகற்றப்படும் நிலை, நீர்நிலைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு உள்ளிட்ட பிரச்சினைகள் குறித்து அப்பகுதி மக்கள் கவலை தெரிவித்தனர்.

ஏகனாபுரம் உள்ளிட்ட கிராமங்களைச் சேர்ந்த மக்கள் இந்த திட்டத்திற்கு எதிராக நீண்டகாலமாக போராட்டம் நடத்தி வந்தனர். திட்டத்தால் தங்கள் வாழ்வாதாரம் பாதிக்கப்படும் என்பதே அவர்களின் முக்கிய அச்சமாக இருந்தது.

விஜய் அரசு எடுத்த முடிவு என்ன?

2026 ஆகஸ்ட் 24-ஆம் தேதி சட்டப்பேரவையில் பேசிய முதலமைச்சர் ச. ஜோசப் விஜய், பரந்தூரில் விமான நிலையம் அமைக்க எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் கைவிடப்படும் என்று அறிவித்தார்.

விவசாய நிலங்களுக்கும் பொதுமக்களின் வாழ்வாதாரத்திற்கும் பெரிய அளவில் பாதிப்பு ஏற்படாத வகையில் புதிய இடத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதே அரசின் நிலைப்பாடு என்று அவர் தெரிவித்தார்.

அதே நேரத்தில், சென்னைக்கு 2-வது விமான நிலையம் தேவையில்லை என்று அரசு கூறவில்லை. மாறாக, சென்னை நகரின் நீண்டகால பயணிகள், தொழில் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தேவைகளை கருத்தில் கொண்டு மாற்று இடத்தில் புதிய விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான முயற்சி தொடரும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

அப்படியானால் 2-வது விமான நிலையம் எங்கே வரும்?

இதுதான் தற்போது மிகப்பெரிய கேள்வியாக உள்ளது.

பரந்தூர் திட்டம் கைவிடப்பட்டுள்ள நிலையில், சென்னைக்கு அருகில் புதிய விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான மாற்று இடங்களை தமிழ்நாடு அரசு ஆய்வு செய்ய உள்ளது.

மாற்று இடங்களின் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகளை இந்திய விமான நிலையங்கள் ஆணையம் (AAI) ஆய்வு செய்யும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. விவசாய நிலங்கள், குடியிருப்புகள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் வாழ்வாதாரம் ஆகியவற்றில் குறைந்த பாதிப்பு ஏற்படும் இடத்துக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்படும் என்று அரசு கூறியுள்ளது.

எனவே, புதிய விமான நிலையம் எந்த இடத்தில் அமையும் என்பது தற்போது இறுதி செய்யப்படவில்லை.

மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்துக்கு என்ன திட்டம்?

புதிய விமான நிலையத்திற்கான மாற்று இடம் இறுதி செய்யப்படும் வரை, தற்போதுள்ள சென்னை மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தின் திறனை அதிகரிக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளது.

தற்போது சென்னை விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு சுமார் 3 கோடி பயணிகளை கையாளும் திறன் கொண்டதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே நடைபெற்று வரும் Terminal 3 பணிகள் முடிந்த பிறகு அதன் திறன் மேலும் அதிகரிக்கும்.

இதனுடன், விமான நிலையத்தின் வடமேற்குப் பகுதியில் புதிய Terminal 5 அமைக்கும் திட்டமும் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விரிவாக்கத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு கூடுதலாக சுமார் 2 கோடி பயணிகளை கையாளும் திறனை உருவாக்க அரசு திட்டமிட்டுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம் எதிர்காலத்தில் சென்னை விமான நிலையத்தின் மொத்த பயணிகள் கையாளும் திறன் 5.5 கோடி வரை உயர்த்தப்படும் என அரசு தெரிவித்துள்ளது.

பரந்தூர் திட்டத்திற்காக கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலத்தின் நிலை என்ன?

பரந்தூர் விமான நிலைய திட்டம் கைவிடப்பட்ட பிறகு, ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்ட நிலங்களுக்கு என்ன நடக்கும் என்ற கேள்வியும் எழுந்துள்ளது.

சட்டப்பேரவை விவாதங்களில், சுமார் 1,802 ஏக்கர் நிலம் ஏற்கனவே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக அரசு தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த நிலத்தை மீண்டும் விமான நிலையத்திற்காக பயன்படுத்த முடியாத நிலையில், சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதிப்பு ஏற்படாத வகையில் தொழில் திட்டங்கள் உள்ளிட்ட வேறு பொதுப் பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்துவது குறித்து அரசு பரிசீலித்து வருவதாக தகவல்கள் வெளியாகியுள்ளன.

அடுத்தது என்ன?

பரந்தூர் திட்டம் கைவிடப்பட்டாலும், சென்னையின் 2-வது விமான நிலையம் அமைக்கும் தேவையை அரசு முழுமையாக கைவிடவில்லை.

இனி முக்கியமான மூன்று நடவடிக்கைகள் இருக்கும்:

முதலாவது, புதிய விமான நிலையத்திற்கான மாற்று இடத்தை தேர்வு செய்வது.

இரண்டாவது, அந்த இடத்தின் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறு மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு உள்ளிட்ட அம்சங்களை ஆய்வு செய்வது.

மூன்றாவது, புதிய இடம் இறுதி செய்யப்பட்ட பிறகு நிலம், சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிற தேவையான அனுமதிகளைப் பெற்று திட்டத்தை முன்னெடுப்பது.

இதற்கிடையில், மீனம்பாக்கம் விமான நிலையத்தின் திறனை அதிகரிக்கும் பணிகளும் முன்னெடுக்கப்பட உள்ளன.

ஒரு திட்டம் முடிந்தது; ஆனால் விமான நிலையத்திற்கான தேவை முடியவில்லை

பரந்தூர் விமான நிலைய திட்டம் கைவிடப்பட்டது என்பது சென்னையின் 2-வது விமான நிலைய தேவையே முடிந்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல.

மாறாக, “வளர்ச்சி தேவையா? – ஆம். ஆனால் எந்த இடத்தில், எந்த வகையில்?” என்ற புதிய கேள்வியை இந்த முடிவு எழுப்பியுள்ளது.

சென்னையின் தொழில் வளர்ச்சி, பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்ந்து அதிகரிக்கும் நிலையில், புதிய விமான நிலையம் அமைப்பதற்கான தேவையை அரசு ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், விவசாய நிலங்கள் மற்றும் பொதுமக்களின் வாழ்வாதாரத்தை முடிந்தவரை பாதுகாக்கும் வகையில் புதிய இடத்தை தேர்வு செய்ய வேண்டிய சூழலும் ஏற்பட்டுள்ளது.

இதனால், பரந்தூர் அத்தியாயம் முடிந்தாலும், சென்னையின் 2-வது விமான நிலையத்திற்கான தேடல் இன்னும் முடியவில்லை. அடுத்ததாக எந்த இடம் தேர்வு செய்யப்படுகிறது என்பதே தமிழ்நாட்டின் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியில் முக்கியமான திருப்பமாக இருக்கும்.